九州鉄道・海老津赤レンガアーチ
2006.10.15
岡垣町指定文化財
橋幅：4.6m
径間：5.4m
拱矢：2.7m
架設：明治23年(1890年)
旧九州鉄道
「九州鉄道（国鉄の前身）が明治23年(1890年)遠賀川～博多間が開通したとき、ドイツ人技師によりイギリス積み工法で設計・建造されました。
当時は、現在のようなトンネルはなく難所である急勾配の城山峠を越えていました。
九州内では最古級の鉄道遺跡です。」
岡垣町教育委員会
| №2,152 九州鉄道・海老津赤レンガアーチ 2006.10.15 |
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| 遠賀郡岡垣町大字海老津 岡垣町指定文化財 橋幅：4.6m 径間：5.4m 拱矢：2.7m 架設：明治23年(1890年) 旧九州鉄道 |
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| 九州鉄道・海老津赤レンガアーチ 「九州鉄道（国鉄の前身）が明治23年(1890年)遠賀川～博多間が開通したとき、ドイツ人技師によりイギリス積み工法で設計・建造されました。 当時は、現在のようなトンネルはなく難所である急勾配の城山峠を越えていました。 九州内では最古級の鉄道遺跡です。」 岡垣町教育委員会 |
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| 広丸橋梁をくぐり、坂道を上ったところに残されています。 |
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| 北東側 |
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| 南側 |
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| 拱頂部 | |